Les deux bateaux de tête ont effectué leur virement après plus de 30 heures de tribord amure. Le 1019-TeamWork résiste toujours au 969-POGO FOILER et ils se rapprochent maintenant des côtes bretonnes. Le 850-Pays d’Iroise s’accroche à environ 6 milles derrière. Le 800-Irina Gracheva Racing et le 787 – DECOSAIL se trouvent à 10 milles du leader.
En série, d’une courte tête le 886-HALTOFLAME / ilots.site mène les Pogo 3 – 947-Race For Pure Ocean, 920-SIGNFORCOM, 914-Velotrade et 966-LES ALPHAS – tandis que les italiens du 993-EdiliziAcrobatica restent toujours un peu plus au large de la flotte. Difficile de dire qui sera premier à l’avant dernière marque du parcours qu’est l’Occidentale de Sein. Que ce soit les prototypes duellistes, les Pogo fratricides ou les italiens outsiders, les paris sont lancés !
La fin de la course se rapproche, les premiers sont attendus à Douarnenez vers 3h du matin et les derniers qui pour le moment accusent un retard d’environ 70 milles devraient franchir la ligne plus de 24h après les vainqueurs.

Ce matin le 969-POGO FOILER est remonté sur le 1019-TeamWork. A 10h les deux bateaux naviguent bord à bord et ont creusé un écart d’environ 8 milles sur les autres prototypes : le 850-Pays d’Iroise, le 800-Irina Gracheva Racing, le 787-DECOSAIL et le 930-Cassiopee se battent aussi sur une ligne pour la troisième place. 5 milles plus loin, le Vector 993-EdiliziAcrobatica s’est un peu écarté au sud du peloton de Pogo 3 emmené par le 886-HALTOFLAME / ilots.site.
L’arrière de la flotte semble, quant à elle, chercher un peu son vent. Voilà sans doute les prémices du changement météo annoncé, les orages grondes sur le Golfe de Gascogne.

9 heures après Pierre Le Roy et Cedric Faron skippers du 1019 – TeamWork, Nicolas Schmid et Christophe Benoit sur le 978 ont viré la BXA. A 18h, toute la flotte a mis le cap sur la pointe de la Bretagne. Devant, Tanguy Bouroullec et Guillaume L’Hostis sur le 969-Pogo Foiler se situent à moins de 3 milles du leader. Victor Turpin et Antoine Perrin sont installés en troisième position, leur bateau, le 850-Pays d’Iroise compte un peu moins de 2 heures de retard sur le premier. Chez les séries, c’est toujours très groupé. 7 bateaux constituent un peloton de tête mené par les italiens Alberto Riva et Tommaso Stella sur le Vector 993-EdiliziAcrobatica : le 920-SIGNFORCOM, le 966-LES ALPHAS, le 947-Race For Pure Ocean, le 886-HALTOFLAME / ilots.site, le 914-Velotrade et le 893-Groupe Adre, tous des Pogo 3.
La météo reste stable, il fait beau, le vent est dans le nord et c’est une nuit au près qu’attendent nos navigateurs.

Le 1019 – TeamWork a pris les commandes de la course hier soir en doublant l’Ile d’Yeu vers 22h. Ce matin, Pierre Le Roy et Cedric Faron étaient toujours en tête et ont enroulé la BXA vers 9h. Ils entament maintenant la remontée vers la Chaussée de Sein en laissant le plateau de Rochebonne sur leur tribord. Derrière eux, on compte pas moins de 11 prototypes avant de trouver le premier bateau de série, le 993-EdiliziAcrobatica à 12 milles du 1019 – TeamWork.
Puis, suivent le 886-HALTOFLAME / ilots.site et le 914-Velotrade, respestivement 2ème et 3ème série.

A 11h, avaient franchi la BXA : le 969-POGO FOILER, le 850-Pays d’Iroise, le 800-Irina Gracheva Racing, le 787-DECOSAIL , le 624-NOVAM et le 865-Guenifey.

Les estimations annoncent une arrivée des premiers dans la nuit de mercredi à jeudi.

C’est pas très palpitant à regarder la carto aujourd’hui. Les Minis avancent doucement à environ 140 degrés du vent dans un subtil jeu d’empannages pour conserver le meilleur compromis cap-vitesse (la ligne droite n’étant pas la meilleure option ici) . Irina Gracheva sur le 800 est revenue dans le match après un départ pas très bon. L’ensemble des prototypes se tiennent en moins de 20 milles ce soir, toujours emmenés par Nolwen PEBELIER et Frederic MOREAU du 787 DECOSAIL. En série, on remarque l’option côtière de Loïc et Aymeric  Blin sur le 871, probablement partis à la recherche du thermique. Non, Belle Ile ne fait pas partie des marques du parcours. En tête, au large, 4 bateaux se détachent d’un mille du peloton : le 914-Velotrade, le 886-HALTOFLAME / ilots.site, le 947-Race For Pure Ocean et le 893-Groupe Adre. Ils devraient passer Yeu en milieu de nuit.

Après la première nuit, deux prototypes, deux pointus, sont aux avant-postes : le 787 – DECOSAIL, Nolwen PEBELIER/Co-Skipper:Frederic MOREAU et le 709 – RAS INTERIM Paul GAUCHET/Co-Skipper:Pierre MOIZAN. Dans le sud de Penmarc’h, ils ont mis le cap vers le sud-ouest en direction de l’Ile d’Yeu, ils filent à 8 nœuds avec dans leurs tribord arrière les 969-POGO FOILER, 850-Pays d’Iroise et 1019-TeamWork.
Chez les séries, le 1007-Association MJ pour l’Enfance skippé par ChloeLE BARS et Lina RIXGENS tient la tête depuis la veille. Les deux skippeuses sont talonnées par Jean-Marie Jézéquel et Paul Cloarec sur le 951- Branchet/KPL eux même suivis par le gros de la flotte 3-4 milles derrière.

Quelques photos d’hier soir à bord de Téa :

Le deuxième départ fut le bon. Après un rappel général, les skippers se sont élancés à 15h18 vers l’ouest à petite allure. Beaucoup ont fait le choix de raser la cote sud de la Baie de Douarnenez en tirant de petits bords. La flotte est dense de 82 bateaux et on déplore une collision qui a entrainé l’abandon du 944 Guyot Environnement et du  976 Icarus. Les deux bateaux ont rejoint le port de Douarnenez par leurs propres moyens.
A la sortie de la Baie, après 2 heures de courses, le 966 – Les ALPHAS, mené par Léo Debiesse et Thomas de Dinechin sont en tête du peloton très compact.

Ce dimanche, un grand anticyclone s’étend des Açores à la Mer du Nord, toute la France profite d’un grand soleil d’été. Le départ, à 15h00 cette après-midi de la 35ème Mini-Fastnet se fera donc dans de petits airs, 5 à 8 nœuds de Nord-Ouest. A partir de mercredi des orages et une houle de Ouest-Nord-Ouest devraient corser un peu la course.

Toute la météo est disponible ici : Briefing météo

Le schéma météo de la Mini-Fastnet sur le parcours sud semble être en place : une dépression relative sur la péninsule ibérique et un axe anticyclonique des Açores à la Mer du Nord qui s’affaisse mardi soir avec l’arrivée d’un talweg en altitude, donnant au passage un bon coup de vent et une mer forte au sud de l’Irlande. Un axe orageux remontera du fond du Golf de Gascogne mercredi avant que l’anticyclone atlantique pousse à nouveau par l’ouest avec des vents de nord-nord-ouest.

Le flux d’est-nord-est dominant en début de parcours disparaîtra mercredi pour laisser place à des vents de nord-nord-ouest en fin de course jusqu’à vendredi soir.