Le 1019 – TeamWork a pris les commandes de la course hier soir en doublant l’Ile d’Yeu vers 22h. Ce matin, Pierre Le Roy et Cedric Faron étaient toujours en tête et ont enroulé la BXA vers 9h. Ils entament maintenant la remontée vers la Chaussée de Sein en laissant le plateau de Rochebonne sur leur tribord. Derrière eux, on compte pas moins de 11 prototypes avant de trouver le premier bateau de série, le 993-EdiliziAcrobatica à 12 milles du 1019 – TeamWork.
Puis, suivent le 886-HALTOFLAME / ilots.site et le 914-Velotrade, respestivement 2ème et 3ème série.
A 11h, avaient franchi la BXA : le 969-POGO FOILER, le 850-Pays d’Iroise, le 800-Irina Gracheva Racing, le 787-DECOSAIL , le 624-NOVAM et le 865-Guenifey.
Les estimations annoncent une arrivée des premiers dans la nuit de mercredi à jeudi.
C’est pas très palpitant à regarder la carto aujourd’hui. Les Minis avancent doucement à environ 140 degrés du vent dans un subtil jeu d’empannages pour conserver le meilleur compromis cap-vitesse (la ligne droite n’étant pas la meilleure option ici) . Irina Gracheva sur le 800 est revenue dans le match après un départ pas très bon. L’ensemble des prototypes se tiennent en moins de 20 milles ce soir, toujours emmenés par Nolwen PEBELIER et Frederic MOREAU du 787 DECOSAIL. En série, on remarque l’option côtière de Loïc et Aymeric Blin sur le 871, probablement partis à la recherche du thermique. Non, Belle Ile ne fait pas partie des marques du parcours. En tête, au large, 4 bateaux se détachent d’un mille du peloton : le 914-Velotrade, le 886-HALTOFLAME / ilots.site, le 947-Race For Pure Ocean et le 893-Groupe Adre. Ils devraient passer Yeu en milieu de nuit.
Après la première nuit, deux prototypes, deux pointus, sont aux avant-postes : le 787 – DECOSAIL, Nolwen PEBELIER/Co-Skipper:Frederic MOREAU et le 709 – RAS INTERIM Paul GAUCHET/Co-Skipper:Pierre MOIZAN. Dans le sud de Penmarc’h, ils ont mis le cap vers le sud-ouest en direction de l’Ile d’Yeu, ils filent à 8 nœuds avec dans leurs tribord arrière les 969-POGO FOILER, 850-Pays d’Iroise et 1019-TeamWork.
Chez les séries, le 1007-Association MJ pour l’Enfance skippé par ChloeLE BARS et Lina RIXGENS tient la tête depuis la veille. Les deux skippeuses sont talonnées par Jean-Marie Jézéquel et Paul Cloarec sur le 951- Branchet/KPL eux même suivis par le gros de la flotte 3-4 milles derrière.
A 20h30 Les premiers ont passé le Raz de Sein.
En Série, on retrouvait en tête, le 993-EdiliziAcrobatica, le 886-HALTOFLAME / ilots.site, le 1007-Association MJ pour l’Enfance. Chez les prototypes les « pointus » semblaient être au commande : le 491-Port of Galway (l’irlandais de la course) bord à bord avec le 551-Bahia express, le 709-RAS INTERIM naviguaient en avant de la flotte.
Il fallait aller chercher le vent du coté du Cap de la Chèvre en sortie de Baie pour ne pas rester tanké avant le passage du Raz. Un quart des concurrents sont passés sans encombres à 21h00. On ne mesure plus que 2 nœuds de vent au Nord de la Pointe du Raz.
Le deuxième départ fut le bon. Après un rappel général, les skippers se sont élancés à 15h18 vers l’ouest à petite allure. Beaucoup ont fait le choix de raser la cote sud de la Baie de Douarnenez en tirant de petits bords. La flotte est dense de 82 bateaux et on déplore une collision qui a entrainé l’abandon du 944 Guyot Environnement et du 976 Icarus. Les deux bateaux ont rejoint le port de Douarnenez par leurs propres moyens.
A la sortie de la Baie, après 2 heures de courses, le 966 – Les ALPHAS, mené par Léo Debiesse et Thomas de Dinechin sont en tête du peloton très compact.
Ce dimanche, un grand anticyclone s’étend des Açores à la Mer du Nord, toute la France profite d’un grand soleil d’été. Le départ, à 15h00 cette après-midi de la 35ème Mini-Fastnet se fera donc dans de petits airs, 5 à 8 nœuds de Nord-Ouest. A partir de mercredi des orages et une houle de Ouest-Nord-Ouest devraient corser un peu la course.
Le schéma météo de la Mini-Fastnet sur le parcours sud semble être en place : une dépression relative sur la péninsule ibérique et un axe anticyclonique des Açores à la Mer du Nord qui s’affaisse mardi soir avec l’arrivée d’un talweg en altitude, donnant au passage un bon coup de vent et une mer forte au sud de l’Irlande. Un axe orageux remontera du fond du Golf de Gascogne mercredi avant que l’anticyclone atlantique pousse à nouveau par l’ouest avec des vents de nord-nord-ouest.
Le flux d’est-nord-est dominant en début de parcours disparaîtra mercredi pour laisser place à des vents de nord-nord-ouest en fin de course jusqu’à vendredi soir.
Le briefing du prologue par Hervé Chastel, président du comité de course, est visionnable ici : Briefing Prologue
Le briefing sécurité et météo aura lieu le dimanche 13 juin à 10h30 avec Denis Hugues, directeur de course, Jean-Jacques Quéré, météorologue et Hervé Chastel, président du comité de course.
A deux jours du départ, l’option du parcours de substitution est retenu. C’est donc une course vers le sud et l’Estuaire de la Gironde qui va s’élancer dimanche. Un circuit plus court, 465 milles, mais toujours dans les normes pour valider une course de 600 milles nécessaires aux marins. C’est une décision de la direction de course, Denis Hugues, en concertation avec la Classe Mini et le Winches Club, organisateur de l’événement, qui n’a pas été simple à prendre. Au delà d’une météo peu clémente annoncée sur la mer celtique la semaine prochaine, c’est surtout le contexte sanitaire outre Manche et en Irlande qui impose une quartozaine à l’hôtel avec multiple tests PCR (non remboursés) à tout équipage qui devrait s’y arrêter. Cela aurait un coût à la charge des skippers qui pourrait se porter à plusieurs milliers d’€uros. D’expérience, ce n’est pas rare que des avaries surviennent en Manche ou en Mer Celtique sur cette épreuve. La dernière édition du Mini-Fastnet a connu notamment le démâtage d’un concurrent et son remorquage jusqu’à Penzance en Angleterre. C’est donc un choix raisonnable et sécurisant les équipages ayant souvent un budget serré et pas, non plus, le temps de s’offrir 15 jours de vacances forcées enfermés dans un hôtel. Le départ est donc fixé dimanche à 15h00 pour être en phase avec le passage du Raz de Sein.
